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Transformer la chaleur perdue en ressource pour décarboner l’industrie

TTransformer la chaleur perdue en ressource pour décarboner l’industrie

Alors que l’industrie cherche à réduire sa dépendance aux énergies fossiles, Olivier Fischer développe des solutions de récupération de chaleur destinées aux sites industriels. Cet ingénieur spécialisé dans l’efficacité énergétique défend une approche inspirée des cycles du vivant : réutiliser l’énergie déjà présente dans les procédés plutôt que produire toujours davantage. Une voie prometteuse pour conjuguer décarbonation, sobriété et compétitivité.

Dans une usine, la chaleur s’échappe souvent par les cheminées, les conduites ou les procédés industriels eux-mêmes. Invisible, elle représente pourtant un immense gisement d’énergie. C’est cette ressource négligée qu’Olivier Fischer a choisi de placer au cœur de son activité.

Diplômé de l’INSA Lyon en Génie Énergétique et Environnement en 2014, cet ingénieur a construit son parcours autour des enjeux de l’efficacité énergétique et de la décarbonation de l’industrie. « J’étais passionné d’écologie, d’environnement et d’énergie. Je suis venu à l’INSA Lyon pour ça », résume-t-il.

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De 1940 à 1944, quel véhicule roulait en l’absence de pétrole ?

DDe 1940 à 1944, quel véhicule roulait en l’absence de pétrole ?

La France de 1938 ne comptait que 1,8 million de voitures particulières en circulation, contre 39,5 millions aujourd’hui. Avoir une automobile est alors un privilège rare, sans qu’il ne soit réservé aux catégories les plus favorisées. Il y a des voitures dans les campagnes les plus reculées ; des commerçants, des artisans voire des agriculteurs en possèdent. Elles jouent déjà, au côté des trains locaux ou des autocars, un rôle important pour la desserte et l’approvisionnement des territoires.

L’entrée en guerre en septembre 1939 entraîne des restrictions à la consommation de carburants pétroliers. Elle donne la priorité aux besoins de l’armée, mais la circulation d’une automobile privée reste libre. […]

Un article de Directeur de recherche en histoire contemporaine, Université Lumière Lyon 2, Centre national de la recherche scientifique (CNRS) – The Conversation –  5 août 2026

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The Conversation

 

Contre le tout-béton, la piste des matériaux géo et biosourcés pour les autoroutes

CContre le tout-béton, la piste des matériaux géo et biosourcés pour les autoroutes

Le béton façonne encore l’immense majorité des infrastructures routières françaises, malgré son lourd impact climatique. À l’INSA Lyon, la doctorante Laura Panichi explore une autre voie : une mousse minérale à base de terre et de chanvre capable d’absorber le bruit des autoroutes tout en réduisant fortement les émissions de CO₂. À travers ces nouveaux matériaux, la transition écologique interroge aussi un modèle de construction longtemps dominé par le tout-béton.

Le long des autoroutes françaises, des kilomètres de murs anti-bruit protègent les riverains du vacarme des moteurs. Chaque année, près de 100 000 m² d’écrans acoustiques sont installés dans le pays. Un marché dominé par le béton et le béton de bois, un matériau qui conserve malgré tout une forte proportion de ciment, l’un des composants industriels les plus émetteurs de gaz à effet de serre.

« Le ciment n’est pas écologique du tout », résume Laura Panichi, doctorante à l’INSA Lyon. « L’idée, c’est de développer un matériau qui reste performant acoustiquement mais qui soit plus écologique que le béton de bois. »

PRISME | Saison 1 : la ville face à la chaleur

PPRISME | Saison 1 : la ville face à la chaleur

PPRISME : penser la science pour éclairer la société

Comment la science éclaire-t-elle les grands défis de notre époque ? Prisme, le podcast Centrale Lyon donne la parole aux chercheurs, ingénieurs et acteurs de terrain pour croiser les regards sur des enjeux concrets — eau, énergie, agriculture, climat… Une invitation à observer le monde autrement, à comprendre les mécanismes à l’œuvre et à découvrir comment la recherche peut guider l’action.

Pour cette première série, Prisme se concentre sur les phénomènes de chaleur urbaine. Pourquoi fait-il plus chaud en ville ? Quels mécanismes physiques sont impliqués ? Quels facteurs favorisent le réchauffement ? Quelles solutions concrètes sont en expérimentation ? Lesquelles ont fait leur preuve ?

ÉÉpisode 1 : Les mécanismes des îlots de chaleur

Nos villes suffoquent lorsque la chaleur persiste entre béton et verre. Mais qu’est-ce qui provoque ce réchauffement urbain ? Pietro Salizzoni, professeur des universités en mécanique des fluides, explique les mécanismes physiques derrière ce phénomène : la morphologie de la ville, les matériaux utilisés, et la manière dont circulent l’air et l’eau.

L’épisode détaille comment la physique éclaire les solutions possibles — convection, albédo, végétalisation, densité urbaine, climatisation… — et montre comment les choix urbains, énergétiques et sociaux s’entrelacent dans un même système. Une immersion pour voir la ville autrement, à la croisée de la science, de l’environnement et des modes de vie, et pour mieux comprendre les dynamiques qui façonnent notre quotidien.

Écouter l’épisode 1

ÉÉpisode 2 : Faut-il s’inspirer du passé pour construire la ville de demain ?

Les villes ont longtemps su composer avec leur environnement climatique. Puis, au cours du XXᵉ siècle, ces logiques ont été en partie mises de côté au profit de constructions standardisées et rapides. Dans cet épisode, Éric Vincens, professeur des universités en génie civil, revient sur cette rupture historique.

Comment les matériaux, les formes du bâti et les savoir-faire anciens peuvent-ils être réinterprétés aujourd’hui pour concevoir des bâtiments plus adaptés aux villes de plus en plus chaudes ?

Écouter l’épisode 2

ÉÉpisode 3 : Une question d’ingénierie globale

Des réponses techniques existent pour aider nos villes à lutter contre la chaleur, mais aucune ne peut suffire seule.

Adapter les villes suppose de relier les échelles, les disciplines et les usages. Urbanisme, mobilités, végétation, eau, politiques publiques, justice sociale : dans cet épisode de synthèse, Valérie Bernhardt, diplômée de Centrale Lyon et aujourd’hui Directrice Structuration du groupe Setec, pose un regard global sur la question. Pour s’adapter aux changements climatiques, la ville doit être pensée dans son ensemble, et les ingénieurs ont un rôle essentiel à jouer dans l’évolution vers la ville de demain.

Écouter l’épisode 3

Fête de la Loire

FFête de la Loire

Le samedi 20 juin 2026, la Fête de la Loire vous donne rendez-vous à Saint-Just-Saint-Rambert pour une journée de découvertes autour du fleuve Loire. Venez expérimenter le fonctionnement d’un cours d’eau, naviguer sur le fleuve et découvrir toute la biodiversité qu’il abrite !

Sur la Promenade du Guittay, de 10h à 18h, petits et grands pourront déambuler dans un cadre ludique et familial, pour découvrir les enjeux de l’opération menée par Life Loire en Forez entre Saint-Just-Saint-Rambert et Feurs.

Sur cet événement, l’Université Jean Monnet proposera un espace dédié à l’expérimentation scientifique : comment les chercheuses et chercheurs travaillent-ils sur le fleuve ? Comment font-ils leurs mesures sur le terrain ? Quelles sont les méthodes utilisées pour étudier le cours d’eau ? Venez le découvrir en participant à l’atelier proposé par les membres du laboratoire EVS | UJM.

Entre jeux, ateliers, galets, ricochets, stands et découvertes au fil de l’eau : une journée pour apprendre, observer et partager un moment seul, en famille ou entre amis !

> Plus d’informations sur la programmation :

Fête de la Loire

Loire Forez Agglomération

Foire des Sciences et Technologies à l’INSA LYon

FFoire des Sciences et Technologies à l’INSA LYon

Vélos-sorbetières, mini-potagers connectés, détecteur d’intrusion saline… Le 19 juin prochain, l’INSA Lyon proposera une nouvelle édition de sa Foire des sciences et technologies qui mettra une nouvelle fois à l’honneur le fruit du travail des élèves-ingénieurs de deuxième année dans le cadre du Parcours Pluridisciplinaires d’Initiation à l’Ingénierie. Un événement devenu le symbole d’une pédagogie où le « faire » est roi. 

La Foire donne l’occasion aux étudiants de clôturer l’année pédagogique en exposant leurs prototypes conçus en équipe durant ce dernier semestre. Elle leur permettra d’exposer les différents résultats des projets avec un accueil, par les étudiants, sur chaque stand présentant les produits et études réalisés. La présenation des projets sera synthétisée sur des posters. Ces travaux seront directement évalués par tous les visiteurs (personnels, étudiants, grand public…).

> Au programme :

> Où ?

Pelouse entre les bâtiments Louis Néel et Maryam Mirzakhani – INSA Lyon – Avenue Jean Capelle sur la Campus LyonTech-la Doua à Villeurbanne

La Foire des Sciences et Technologies est organisée en collaboration avec l’équipe de l’entreprenariat INSA avec le programme « Odyssée des Idées ».

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Escape Game Data Curator

EEscape Game Data Curator

Le printemps rime souvent avec rangement… et si on rangeait côté numérique cette fois ? 6 session d’Escape Game pour apprendre autrement à ranger ses données. 

Dans le cadre du printemps de la donnée l’Enssib vous propose de tester l’escape Game Data Curator créé par Nicolas Jardin de Centrale Lyon pour l’atelier de la donnée DATALystE.

Dans cet escape game pédagogique, vous êtes chargé·e d’une mission : retrouver les données secrètes et mal gérées d’un projet mystérieux… et les rendre exploitables avant la fin du chrono. Pour y parvenir, vous devrez résoudre des énigmes, fouiller la pièce et trouver la clé. Aucune connaissance préalable n’est requise pour jouer ! Que vous soyez étudiant·e doctorant·e, chercheur·euse, ou simplement curieux·se, vous êtes les bienvenu·es.

Infos pratiques                                                                                                                                                                                                                                           

  • Sessions du 18 au 22 mai – 6 sessions disponibles – de 12h à 13h ou de 16h30 à 17h30
  • 6 joueurs et joueuses maximum par session
  • Durée : 1h15 environ (escape game + débrief)
  • Inscription individuelle ou en groupe, les équipes incomplètes seront complétées.  Inscrivez-vous ici

Pour en savoir plus, consulter le site de :

Enssib

Journées du Logiciel Libre 2026

JJournées du Logiciel Libre 2026

Les Journées du Logiciel Libre se déroulent chaque année à Lyon depuis 1998 et rassemblent spécialistes, adeptes, curieux et curieuses venus de toute la France pour un week-end riche en conférences, ateliers et rencontres. 

Pour cette 27e édition, citoyens et citoyennes engagées, associations, entreprises ou flâneurs et flâneuses avides de découvertes se retrouveront cette année encore dans le cadre resplendissant du campus de l’École Normale Supérieure, site Descartes. À l’heure où les grandes entreprises de la tech ont prêté allégeance aux régimes autoritaires, dominent l’économie mondiale et mettent en péril la transition écologique, il est plus que jamais l’heure de se saisir collectivement des alternatives émancipatrices et de porter un regard critique éclairé sur la numérisation de notre société. Cette manifestation est ouverte à toutes et tous : public familial, débutant ou pas, des enfants aux seniors, toutes et tous trouveront leur bonheur au cours de ce week-end, même celles et ceux pour qui le numérique constitue une angoisse, un danger et/ou un mystère insondable.

Conférences et ateliers seront variés pour tous les goûts et les publics, de la création de jeu vidéo à l’engagement citoyen. Vous pourrez par exemple entendre Pierre-Yves Gosset de Framasoft sur « l’enshitification » du web le samedi à 11h puis enchaîner sur la découverte de Peertube, une alternative libre à Youtube. L’après-midi contribuez aux communs avec la cartopartie d’OpenStreetMap et Wikimedia avant d’assister à la table ronde d’autrices autour des utopies concrètes en fiction avec nos partenaires des Intergalactiques. Le lendemain, ne loupez pas le traditionnel concert de KPTN dans le cadre verdoyant des jardins du campus de l’ENS Debourg, pendant la digestion des délices préparés par AlterConso.

>> Pour en savoir plus : 

Programmation

Meet & Fabrik l’EXPO

MMeet & Fabrik l’EXPO

Organisée par la Fabrique de l’Innovation de l’Université de Lyon, cette 2ᵉ édition de Meet & Fabrik L’EXPO mettra à l’honneur les projets étudiants de conception, maquettage et prototypage issus des établissements du site Lyon Saint-Étienne.

Meet & Fabrik, c’est avant tout une vitrine des projets innovants portés par les étudiants et l’accompagnement de la Fabrique de l’Innovation. Pendant deux jours, le public est invité à plonger dans un univers où la théorie devient pratique, où les idées prennent vie sous forme de prototypes, démonstrations et ateliers interactifs.

Cette année, l’événement se tiendra les 2 et 3 juin à la I-Factory, un lieu totem de 6 500 m² dédié à l’innovation, situé sur le campus LyonTech la Doua.

Au programme :

  • Une vingtaine de projets étudiants en santé, robotique, agroalimentaire et développement durable… présentés sous forme de démonstrations interactives,
  • Des ateliers placés sous le signe de l’innovation, pensés pour répondre aux attentes de différents publics,
  • Des conférences et retours d’expérience pour comprendre nos méthodes d’innovation : FabLab, design thinking, prototypage rapide…,
  • Une visite immersive de la I-Factory, où se croisent étudiants, chercheurs et entrepreneurs

>> Pour en savoir plus : 

Meet & Fabrik l’EXPO

L’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire régional, ou quand le fer est pavé de bonnes intentions

LL’ouverture à la concurrence dans le ferroviaire régional, ou quand le fer est pavé de bonnes intentions

L’ouverture à la concurrence des lignes régionales est amenée comme une promesse de réduction de la fracture pour les Régions, le tout dans un contexte de tensions sur les finances publiques. Pour autant, un service qui produit plus, mieux… et à coûts réduits dépend autant de la politique de la Région que du seul opérateur ferroviaire.

En 2021, le ferroviaire connaissait un premier processus d’ouverture à la concurrence sur le segment de la grande vitesse qui, rappelons-le, ne bénéficie d’aucune subvention pour son fonctionnement. Si cette libéralisation est profitable à l’usager en termes de prix et d’offre, il subsiste néanmoins des questions de péréquation territoriale. […]

Un article de Nicolas Fabre, doctorant en économie des transports, ENTPE – The Conversation – 3 mars 2026

>> Lire l’article complet :

THE CONVERSATION